Au cœur de Rotterdam, deux charpentiers navals fabriquent de nouvelles rames pour le Dutch Royal Sloop. Afin de pouvoir naviguer à nouveau avec le « Chariot d'or sur l'eau », vieux de presque deux cents ans, Hoogstad Scheepstimmerwerk et Spant Houtwerk fabriquent vingt répliques des rames historiques. Les rames sont fabriquées à partir de pin d'Oregon fourni par Boogaerdt Hout.
Niko Hoogstad et Jesse Kazemier, respectivement de Hoogstad Scheepstimmerwerk et Spant Houtwerk, travaillent actuellement à la production de vingt nouveaux rames pour le Koningssloep néerlandais. Les deux charpentiers, spécialisés dans la restauration navale et la menuiserie sur et dans des navires historiques, fabriquent des rames presque identiques aux anciennes rames Royales.
Les nouveaux rames sont fabriquées à partir de pin d'Oregon spécialement sélectionné, fourni par Boogaerdt Hout. Ce bois est résistant, dimensionnellement stable, sans défaut et présente un excellent rapport résistance/poids. Les charpentiers du navire collent plusieurs fines couches de pin d'Oregon en une seule poutre, à partir de laquelle ils forment une rame par fraisage, rabotage et ponçage. Cette construction assure un ensemble dimensionnellement stable, durable et léger.
Grâce aux répliques, l'aviron pourra à nouveau être pratiqué à l'avenir avec le Dutch King's Sloop, désormais restauré. Le King's Sloop a été construit pour le roi Guillaume Ier entre 1816 et 1818. Le King's Sloop a été utilisé à plusieurs reprises lors d'occasions officielles avec des membres de la maison royale : pour la première fois lors de l'investiture du roi Willem II en 1841 et pour la dernière fois à les noces d'argent du roi Guillaume Ier, de la reine Juliana et du prince Bernhard en 1962.
Après une refonte majeure, la Barge Royale sera bientôt de nouveau exposée au Musée Maritime. Les nouvelles rames devraient être prêtes d'ici la mi-mars.
Voir aussi Rowing Oars King's Sloop sur Facebook, www.scheepstimmerwerk.nl et www.spanthoutwerk.nl.
